BMW

Firma BMW swój początek datuje na rok 1916 kiedy to została przemianowana z Bayerische Flugzeugwerke AG na Bayerische Motoren Werke AG. Główną dziedziną firmy były znakomite silniki lotnicze. Słynny trójpłatowy myśliwiec Fokker z I-szej wojny światowej był wyposażony w gwiazdowy silnik BMW. W 1918 roku czyli po zakończeniu wojny sytuacja finansowa zakładów w Monachium pogorszyła się, firma potrzebowała nowych rynków zbytu a ponieważ traktat wersalski zakazał Niemcom produkcji samolotów, więc postanowiono rozpocząć wytwarzanie motocykli. W roku 1923 pojawił się pierwszy motocykl BMW model R32, posiadał dwucylindrowy silnik typu bokser (przeciwsobny układ cylindrów) o pojemności 496ccm ze zblokowaną skrzynią biegów, napęd przenoszony był wałkiem z przegubami. W latach 20-tych firma BMW skonstruowała wiele wspaniałych motocykli np. modele R37, R39 czy turystyczny model R42. Ale to nie wystarczało celem było produkowanie samochodów, dlatego w roku 1928 przejęto fabrykę Eisenach Dixi w której produkowano małe samochody na licencji brytyjskiego Austina 7. Sprzedaż BMW Dixi 3/15 szła dość dobrze biorąc pod uwagę kryzys gospodarczy 1929-32. Doświadczenia zdobyte przy wytwarzaniu małego Dixi pozwoliły na skonstruowanie własnego samochodu, jak np. modeli 315, 319 czy sportowego roadstera 328, który odnosił duże sukcesy sportowe. W czasie II-ej wojny światowej produkcja samochodów spadła, nie konstruowano nowych modeli gdyż cały potencjał został skierowany w produkcję silników samolotowych na potrzeby wojska.

Po wojnie trudno było podnieść się ze zgliszczy, fabryki w Monachium i Eisenach były doszczętnie zniszczone, trzeba było dużo czasu żeby wszystko odbudować. Pierwszym powojennym modelem samochodu była duża limuzyna BMW 501, niezbyt udany na tamte czasy gdyż nie było klientów na takie samochody. W roku 1955 rozpoczęto produkcję malutkiego dwumiejscowego samochodziku Isetta, którego konstruktorem był włoch Enzo Rivolta. W roku 1959 przedstawiono serie trochę większych samochodów, modele 600 oraz 700 z motocyklowym silnikiem umieszczonym z tyłu. W latach 60-tych rozpoczęto produkcję nowej generacji samochodów klasy średniej, typu sedan i coupe, z umieszczonym z przodu, wzdłużnie silnikiem cztero lub sześciocylindrowym, napędzającym tylne koła, o pojamności od 1,5l do 2l. Przód auta zaprojektował włoski stylista Giovanni Michelotti, z charakterystycznym rekinim nosem, który pozostał z drobnymi zmianami do późnych lat osiemdziesiątych. Zapoczątkowując produkcję modeli 1500, 1600, 2000 firma BMW rozpoczęła swoją passę trwającą do dziś. Fabryki BMW rozsiane są na całym świecie, roczna produkcja samochodów osiąga pół miliona egzemplarzy. Obecnie nadal produkowane są znakomite motocykle (w Berlinie), firma produkuje również najnowocześniejsze silniki lotnicze, prowadzi wiele projektów nad technologiami ekologicznych silników (np. wodorowymi).

Każdy z producentów ma jakieś swoje motto czy myśl przewodnią, która staje się niejako znakiem rozpoznawczym, reklamą firmy, w przypadku BMW przysłowiowa "Radość z jazdy" jest jak najbardziej trafnym skojarzeniem.

1916 - w Monachium powstała firma BMW, która początkowo produkowała silniki do samolotów.
1919 - Franz Zeno Diemer ustanowił rekord świata, pokonując 9760 m w samolocie z silnkiem BMW.
1923 - rozpoczęła się produkcja pierwszych motocykli BMW.
1927 - pobitych zostało 87 rekordów świata w lotnictwie, 29 z nich pobito na maszynach z silnikami BMW.
1928 - BMW kupuje fabrykę samochodów w Eisenach i wraz z nią nabywa prawo do produkowania małego samochodu "Dixi".
1929 - rozpoczęła się produkcja "Dixi", który został pierwszym samochodem bawarskiej firmy.
1932 - rozpoczyna się konstrukcja modelu 3/20.
1933 - pojawia się model 303 - pierwszy samochód BMW, wyposażony w sześciocylindrowy silnik.
1935 - powstaje nowy motocykl BMW R 12.
1936 - pojawia się nowy sportowy model BMW 328.
1937 - powstają kolejne fabryki BMW: w Durrerhof i w Allach koło Monachium.
1939 - BMW przejmuje fabryki w Basdorf i Zuhlsdorf.
1940 - rozpoczyna się seryjna produkcja silników lotniczych 801. Do końca wojny BMW wyprodukowało ok. 30000 sztuk tych silników.
1941 - z powodu wojny produkcja samochodów zostaje wstrzymana.
1943 - zostaje opracowany pierwszy odrzutowy silnik BMW - 109-003.
1944 - BMW testuje rakiety, na potrzeby wojenne.
1945 -w wyniku wojny, fabryki BMW zostały w większości zniszczone. Alianci (ze względu na zaangażowanie BMW w produkcję sprzętu (silników samolotowych i rakiet) na potrzeby Wehrmachtu) zakazują produkcji na 3 lata.
1948 - powstaje pierwszy powojenny produkt - jednocylindrowy motocykl BMW R24.
1950 - powstaje R 51/2 - kolejny powojenny motocykl.
1951 - zostaje wyprodukowany pierwszy powojenny samochód: BMW 501.
1955 - powstają nowe modele motocykli: R50 i R60 i nowy samochód Isetta.
1956 - BMW zaprezentowało nowe sportowe samochody: modele: 503 i 507. Nie była to jednak produkcja seryjna. Wyprodukowano zaledwie kilkaset tych samochodów.
1959 - zostaje zaprezentowana nowa seria (seria 700) limuzyn.
1962 - powstaje model 1500, który zapoczątkował nowy trend w produkcji samochodów BMW.
1965 - BMW zaprzestaje produkcji silników lotniczych na następne 25 lat.
1966 - powstaje model 1600, późniejsze jego modele będą podstawą do powstania samochodów z serii 3.
1969 - BMW otwiera fabrykę motocykli w Berlinie.
1970 - w Dingolfing rozpoczyna się budowa drugiej fabryki, produkującej samochody marki BMW, w Monachium powstaje futurystyczna, główna siedziba firmy.
1972 - zostaje wyprodukowany pierwszy samochodów z serii 5, produkowanej do dziś.
1973 - siedziba firmy w Monachium i fabryka w Dingolfing zostają oficjalnie otwarte. BMW 2002 Turbo jest pierwszym na świecie seryjnie produkowanym samochodem z napędem turbo. Zostaje wyprodukowany 500,000 motocykl firmy.
1974 - BMW 3.0 CLS został wyposażony (po raz pierwszy w historii koncernu) w ABS.
1975 - zostaje wyprodukowany pierwszy samochodów z serii 3, produkowanej do dziś.
1976 - zostaje zaprezentowany pierwszy samochodów z serii 6.
1977 - zostaje wyprodukowany pierwszy samochodów z serii 7, produkowanej do dziś.
1979 - powstaje BMW M1, dając początek serii M.
1980 - system ABS jest jest w seryjnym wyposażeniu nowych modeli BMW. Trwają prace nad silnikiem dla potrzeb bolidów Formuły 1. Motocykle BMW wygrywają rajd Paryż-Dakar.
1981 - BMW jako pierwszy europejski importer samochodów, buduje filie swojego przedsiębiorstwa w Japoni.
1982 - BMW zwycięża w wyścigu europejskiej Formuły 2.
1983 - Nelson Piquet został mistrzem świata Formuły 1, jeżdżąc samochodem Brabham BMW. Helmut Kohl oficjalnie otworzył nową fabrykę w Berlinie, która ma produkować motocykle serii K.
1985 - pierszy samochów BMW z napędem na 4 koła. Jest nim 325 iX.
1987 - BMW prezentuje pierwszy niemiecki 12-cylindrowy silnik, trwają prace nad udoskonaleniem silników diesel'a. BMW M3 wygrywa w "World Touring Car Championship".
1988 - powstaje BMW Z1 roadster. Motocykl K 100 jest pierwszym motorem wyposażonym w ABS. Powstają kolejne zagraniczne filie firmy: w Południowej Afryce i w południowo-wschodniej Azji.
1989 - pojawia się motocykl K1 oraz BMW 850i Coupe, dając początek serii 8.
1990 - w Monachium powstaje "Research & Engineering Centre", które ma zajmować się unowocześnianiem samochodów BMW. Czytelnicy brytyjskiego magazynu "ams" uznali serie: 3,5 i 7 najlepszymi samochodami świata w swoich klasach.
1991 - BMW obchodzi 75-lecie istnienia. ABS staje się seryjnym wyposażeniem każdego nowego BMW.
1992 - BMW wyprodukowało w tym roku 598.000 samochodów, co jest nowym rekordem firmy. Powstają zakłady BMW w Południowej Karolinie w USA.
1993 - powstaje motocykl BMW F650. Z taśm produkcyjnych zjeżdża 1,000,000 samochód z serii 5.
1994 - Brytyjski koncern Rover został wykupiony przez BMW, przyczyniając się do wzmocnienia pozycji BMW na rynku europejskim. Powstaje nowa wersja limuzyn z serii 7.
1995 - powstaje nowa wersja samochodów z serii 5. BMW Z3 roadster został samochodem Jamesa Bonda w filmie "Golden Eye".
1997 - BMW prezentuje nowy motocykl R 1200 C. Powstaje nowe coupe z serii 3. Zostaje także zaprezentowany BMW M3 roadster z 321 konnym silnikiem. Powstaje nowa wersja kombi (touring) z serii 5. Ogłoszono powrót BMW do Formuły 1 w roku 2000.
1998 - p owstaje piąta już generacja samochodów z serii 3. (model E 46). Seria 7 zostaje ponownie zrestylizowana. Zostaje zaprezentowany model M5 dysponujący najmocniejszym, seryjnie montowanym silnikiem BMW (400 KM).
1999 - pokazano nowe modele: Z8 (roadster dysponujący 400-konnym silnikiem) i X5 (pierwszy w historii BMW samochód terenowy). Ponadto zaprezentowano: nowe BMW 3: coupe i touring.